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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优缺：组成不需改变，产生继承权性好，为了方便对当下重油机确定晋升换代。优点缺点：装置回应慢、操纵规律低、操纵自卫权度小、操纵表面粗糙度不高高，喷油压机力无非 独特操纵。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

特殊性：采用设立感知器、电子调整体系摸块、飞速电磁振动器能阀和对应电/液调整程序执行pcb板等，组 成数字化式高频率可以调节体系，有电磁振动器能阀的通、断掉电源时段和通、断掉电源日子调整喷助力泵的 提供的油量和提供的油正时。但提供的油的压力还尚未自立调整。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

核心优化了一般汽油供求关系整体的组合而成和结构设计，包括以电控体统供轨（各缸喷油器公有的重压输油管）式喷油整体为特证，马上对喷油器的喷剩余油量、喷油正时，喷油传输速度和喷油无规律、喷汽重压等时行时间段-重压保持。

汽压真空泵并不可以直接掌控喷油，而不仅仅向共轨喷油以提升要求要的共轨经济的气压，并实现接连调共轨经济的气压来掌控噴射经济的气压。

优缺：可保证油田喷洒，最低达200Mpa,喷洒有气压独特于打火机电机转速，可保证佳喷油的规律，极具优良的喷洒有气压。共轨喷洒系统性的是柴没一机汽油系统性的的其中一个转型趋势。

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