CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM打火机的关键组件，如曲轴、连杆、缸套、轴瓦、连杆环、进进气门、弹簧减震器、的空大气压力缩机均用全国正规零组件单位的设备。该打火机热容载低、物理容载低、整个机器能信性好，可减轻齿轮油脆化访问速度，减轻配件上的换成频次和齿轮油的换成频次，为粉丝节省代价。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神发起机的更高烧燃气压达20MPa，高烧燃气压有好处于使汽油高效性率烧燃，对此发起机更汽车省油。如今B10耐用度在一千万km超过的超重型车辆发起机額定值钻速基本都在20001/ min一下，CA6DM的更高額定值钻速为1900/min,发起机性能指标e相似国际联盟当先技术。

该热车机所主要包括国际金上前沿的缩减施放行车刹车系统踏板器系统系统设计，而是所主要包括了服务性定制开发的著作权系统。热车机行车刹车系统踏板器系统与res排气行车刹车系统踏板器系统时用，重复行车刹车系统踏板器系统、重复保障机制，使整体车身线束过载下坡行车刹车系统踏板器系统更安会，缩短了行车刹车系统踏板器系统蹄片的损耗，缩短了行车刹车系统踏板器系统蹄片换掉危害。该热车机重 载兴起和高速度超车轻轻松松，上坡路用的换挡器档位比同行车高1两档。 整体车身线束运行质量高，陆续高速度换档时光短。

PTO推动力输出精度扭矩达1200 .m,可需要满足12m3这混泥土土搅匀车的需要。启驱动力机位置的结构类型的的启驱动力的结构类型的特别是每缸四气门、顶置凸轮机构轴来设计，气征体为双称的结构类型的。