在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴各类汽车重油机副变挡器也采取二条机构类型一件的当中的轴，两轴两色180°安置费，趋势从输人轴搜索后，分配到二条当中的输上，过后汇集到主同轴，副变挡器的趋势搜索与工作输出情况发生也是样的。当中的轴变挡器每根当中的轴系统理论上只传达二分之一的传动比，往往采取种机构类型还可以使变挡器减慢或增大，齿轮传动的板材的厚度减慢或增大，轴上外形尺寸也可变短，的品质能够 消减。

双其中轴调速箱器机床CNC丝杠电机中蜗轮蜗杆有必要互相与几根其中轴蜗轮蜗杆咽合。各档蜗轮蜗杆务的将构蜗轮蜗杆规范赠合，并使超载负荷年均划分，双其中轴调速箱器的机床CNC丝杠电机蜗轮蜗杆在主机床CNC丝杠电机齿上与消除(热车机与调速箱器)向滑动的情形，选择铰接式滑动组成部分。故而，机床CNC丝杠电机轴颈有必要放入放入轴的孔内，并在孔内导套，机床CNC丝杠电机轴颈与导套两者要有有任何的径向油隙，机床CNC丝杠电机后面进行渐开线花键放入副水速器能够蜗轮蜗杆孔内，而副调速箱器能够蜗轮蜗杆轴的轴颈撑起在球滚针轴承上。

各档小伞伞齿轮在数控车床进给电机上开展上下浮动施工，全部取消了滚针滚动轴承型号，使数控车床进给电机制动器总成的设计会更加简便。变化作时，三个上面轴小伞伞齿轮对数控车床进给电机小伞伞齿轮所施加压力的径向力，尺寸等于，位置反着的，以至于充分冲抵、使数控车床进给电机只承受电动机扭矩，不承受弯矩，持续改善了数控车床进给电机和滚动轴承型号的支承请况，也不断提高了变化器的用靠谱性和耐力性。12档变化器施工时，也都要开展对齿，可根据所诉9档变化器的有关的东西操控。